私はロードトリップの大ファンであり、過去に米国のロードトリップについてかなり広範囲に書いています。ロードトリップの旅程、ロードトリップパッキングリスト、そしてもっと。

しかし、今日、私はロードトリップ旅行の別の側面に対処し、米国のロードトリップを計画する際に人々が犯す最も一般的な間違いのいくつかを共有すると思いました。

今年、米国でのロードトリップの計画を考えている場合は、これらの間違いを犯さないようにしてください。

米国の最大のロードトリップの間違い

1.距離を厳しく過小評価しています

米国は本当に大きな場所であり、国内および国際的な旅行者の両方が、たとえ地図上でそのように見えるとしても、都市やアトラクションが常に近くにあるとは限らないことを忘れてしばしば忘れています。

テキサスを単独で運転するには、最大15時間かかる場合があります。グランドキャニオンとロサンゼルスは8時間離れています。道路や高速道路は、特に山や海岸線が関与している場合、常にあなたを直線に連れて行くとは限りません。

長いロードトリップを計画している場合は、ルートと時間枠に落ち着く前に、実際にどれだけ離れているかを知るために、マップを必ず参照してください。 （そして、Googleマップを「beatる」ため、最近はめったに起こらないと見積もるため、時間をかけます。）

2。道路の建設と遅延の過小評価

現在の米国州間高速道路システムの大部分は、1956年のドワイトD.アイゼンハワーの連邦援助高速道路法に続いて建設されました。その35年にわたるプロジェクトは非常に重要でしたが、米国の高速道路の多くは現在老化しています。それらは、道路上の車が少ないときに建てられ、それらを維持するために州に任されていました。

最近、米国内での道路旅行はほとんど不可能であり、建設のスローダウンやボトルネック（暖かい月の間は特に悪い）や、時間を取り戻すことができる自動車事故に遭遇することはありません。

典型的な混雑とラッシュアワーの交通（特に大都市の周り）を追加し、食品/トイレ/ガスのために停止し、6〜7時間かかる5時間のドライブである可能性が高くなります。

運転時間の見積もりに寛大になり、少なくとも1日に1回、それ以上ではないにしても、ある種のスローダウンに遭遇すると仮定します。

3。運転を計画しすぎています

これは、運転が多すぎるロードトリッププランに注意したいと言っていることです。

もちろん、「多すぎる」ということはもちろん主観的ですが、おそらく毎日8時間以上車に乗ることを望んでおらず、夜間に運転の大部分（特に野生生物が暗くなった後の本当の危険になるよりまばらな地域で）をしたくないでしょう。

私がロードトリップの旅程をまとめるとき、私は毎日の平均運転時間が3〜4時間の範囲であり、必要に応じて1〜2日、そして私がまったく運転することを計画していない間に日があることを確認しようとします。あなたが25歳以上の場合、私を信じてください、あなたの底と関節はあなたに感謝します。

4.十分ではない時間にカバーしすぎようとしている

そして、なぜ人々はあまりにも多くの運転に詰め込まれ、距離を過小評価しているのですか？あまりにも少ない時間であまりにも多くをカバーしようとするのは本当に簡単だからです。米国は巨大であり、2週間（または2か月の！）ロードトリップですべてを見ることは不可能です。

しかし、私はこの傾向を完全に理解しています。私も、「すべてを詰め込んだ」タイプの旅行者です。しかし、だからこそ、道路旅行を計画するとき、私は旅行のために1つの地域、州、またはテーマに焦点を合わせるように強制します。

米国内では、これは簡単です。 1つの高速道路（西海岸のPCHなど）、1つの地域（南西またはフロリダキーズ）、またはあなたがしたい/見たい1つの特定のこと（のワイナリーのようにフィンガーレイクスニューヨーク、または古いルート66に沿った道端のアトラクション）。

ロードトリップの焦点を絞り込むことで、計画がはるかに容易になり、ドライブは一般的にストレスが少なくなります。

5.海岸や主要都市に焦点を当てている

ただし、焦点を当てるテーマや地域を選択している場合は、米国が海岸や主要都市だけ以上のものであることを忘れないでください。確かに、ニューヨークとマイアミとシカゴは素晴らしいですが、都市は一般的にロードトリップよりも長い週末の休暇ではより良いです。

そして、テーマについて考えるとき、他の多くの人がおそらく訪問について考えたことに注意してくださいユタ州の国立公園夏に、または秋にニューイングランドで葉を覗き込んでいます。

あなたが発見できる他のすべての領域を忘れないでください。たとえば、アッパーミシガン州も秋には信じられないほどです、そしてあなたは次のような州のほとんどのハイライトを見ることができますウェストバージニアそしてオレゴン多くの群衆がなくても2週間も経たないうちに。

6。州立公園を無視します

特にここ数年、私はへの傾向を見てきました国立公園の道路旅行米国で。そして、これは完全に理にかなっています。もちろん、ここには本当に信じられないほどの国立公園がいくつかあり、これまで以上に多くの人々が自然に出たいと思っています。

しかし、国立公園は観光客の季節が高くなると非常に忙しくなる可能性があり、それほど素晴らしい（ただし、それほど混雑していない）州と地域の公園がたくさんあることに留意してください。

代わりに訪れることができる類似していて、ほぼ有名な国立公園の一部の州立公園には、以下が含まれます。

• スノーキャニオン州立公園ユタ州のシオン国立公園の代わりに
• ユタ州のブライスキャニオン国立公園の代わりにゴブリンバレー州立公園
• ユタ州のキャニオンランズ国立公園の代わりにデッドホースポイント州立公園
• モニュメントバレーナバホ部族公園ユタ州のアーチズ国立公園の代わりに
• ノースカロライナ州の素晴らしいスモーキーマウンテン国立公園の代わりにミッチェル州立公園山
• メイン州のアカディア国立公園の代わりにラモイン州立公園
• ワシントンのオリンピック国立公園の代わりにボガチエル州立公園
• カリフォルニアのヨセミテ国立公園の代わりに、カラベラスビッグツリー州立公園（セコイア用）
• カリフォルニアのジョシュアツリー国立公園の代わりにアンザボレゴデザート州立公園
• 消防隊の谷カリフォルニアのデスバレー国立公園の代わりにネバダ州
• コロラド州のロッキーマウンテン国立公園の代わりにゴールデンゲートキャニオン州立公園
• テキサスのビッグベンド国立公園の代わりにビッグベンドランチ州立公園
• サウスダコタ州のバッドランズ国立公園の代わりにカスター州立公園
• フロリダのエバーグレーズ国立公園の代わりにファカハッチーストランド州保護区

私は国立公園を訪れるのが大好きですが、あまり知られていない州立公園での停留所で自分の国立公園の道路旅行を解散するのが好きです。

7。宿題をしていません

なじみのない都市への飛行や「翼を伸ばす」のとは異なり、米国のロードトリップに行く前に計画を立てる必要があります。

ロードトリップの前に（少なくとも少し）調査したいことがあります。

• 道路閉鎖 - 季節的であろうと、または被害または進行中の建設プロジェクトによるものであろうと。
• 季節の閉鎖 - たとえば、一部の公園、博物館、レストランなど。冬には、または「遅い」観光シーズンがいつでも閉まります。
• どんな天気が期待するか - 天気がどうなるかを知っていると思われるかもしれませんが、ダブルチェックするのは痛いことではありません。たとえば、ザイオン国立公園では晴れて穏やかであるが、ブライスキャニオンでは雪が降る可能性があります。
• 通行料 - 通行料の道路料金に驚かないでください。出発する前に、通行料を支払うことが期待される可能性のある場所を見つけて、通行料のようなデバイスを取得する価値があるかどうかを確認してくださいe-zigまたはi-pass。
• お金を節約する簡単な方法 - ここに3つの言葉：国立公園パス。

関連している：USAロードトリップエッセンシャル：米国のロードトリップのために何を梱包するか

8。事前に物事を予約しないでください

宿題の別の部分は、事前に予約する必要があるかもしれないものを調べることです。これは、多くの博物館やアトラクションが訪問前に予約する必要があるタイミングのあるチケットのみを販売しているパンデミックタイムズで特に重要です。

また、事前に必須または人気のあるツアーを予約することをお勧めします（たとえば、南西のロードトリップをしていて訪問したい場合アンテロープキャニオン、おそらく、前もって予約しない限り、ツアーに参加することはできません）。私自身は、先のツアーでどれほど先に予約する傾向があるかを研究していなかったからといって、本当にやりたかったことをほとんど逃してしまいました。

また、宿泊施設も考慮する必要があります。大都市では、通常、ホテルの部屋を最後に予約できます。しかし、小さな町（つまり、あなたが米国のロードトリップで訪れるかもしれない多くの場所があります！）では、多くの場合、ホテルの選択肢がいくつかあります。忙しい時期に訪問している場合、それらの部屋は売り切れたり、クレイジーなマークアップされた価格に遭遇する可能性があります。 （これは、アリゾナ州のページの薄暗いモーテルに滞在する1泊200ドルを一度に費やした方法です。）

キャンプを計画していても、高度な予約を必要とするキャンプ場（特に国立公園内のもの）があります。

私の経験則は、ツアーがある場合、私は本当に *撮りたい、または私が本当に滞在したいホテル、私はそれを事前に予約して、その周りに残りの旅行を計画するということです。

9.道路で健康的な食事が簡単だと仮定する

米国内をあまり旅行していない人は、国の真ん中が…まあ、ちょっと空いていることに気付いて驚いています！はい、米国には大都市がありますが、これらのほとんどは海岸の近くにあります。さらに内陸に行くほど、砂漠に出くわす可能性が高くなります。実際の砂漠、はい、しかし食べ物とサービスの砂漠。

食物砂漠は、米国では非常に現実的な社会経済現象です。 「フードデザート」として定義されています「健康で手頃な価格の食品を販売する小売店へのアクセスが少ない住民のかなりの数またはシェアを持つ低所得国勢調査地域。」食料砂漠は、低所得の都市部に存在するだけでなく、低所得の農村地域でもまばらになります。

そして、地元の人々が食料品店に簡単にアクセスできない場合、それはあなたもそれらの地域で健康的な食べ物のオプションを提供するレストランを見つけることはほとんどないことを意味します。道路旅行では、ファーストフードが唯一の選択肢であることが多い田舎の食料砂漠に遭遇する可能性が高くなります。

したがって、米国のロードトリップで健康的な食事は挑戦的です。これが私がいつも一緒に旅行することをお勧めしますあなた自身のクーラーこれらのエリアのいくつかを旅行するときに手元にあるスナック（およびより健康的なオプション）を埋めることができること。

10。主要な高速道路のみを取る

ロードトリップで「楽しい時間を作る」ことを試みているときは、Googleマップが主要な高速道路や有料道路を介してあなたをルーティングできるようにするのは簡単です。そして実際、これはおそらく最も直接的な（そして時には最も安全な）ルートになるでしょう。しかし、アメリカの多くが主要な州間高速道路の2車線の道路にあることを忘れないでください。

高速道路のみを避けるべきだと言っているわけではありません（それがあなたのロードトリップのテーマかもない限り）が、私は時々あなたを州間高速道路から降ろすかもしれない風光明媚なドライブや道端のアトラクションを調べることをお勧めします。

結局のところ、ロードトリップに行くことは、それが目的地であるのと同じくらい本当に旅についてです。

11. Googleマップが未舗装の道路を倒さないと仮定すると

スペクトルのもう一方の端では、Googleマップを信頼して、舗装された道路や高速道路のみを監督するだけではありません。特に、より多くの農村部では、デフォルトの「最速のルート」ナビゲーションにより、非常に興味深い「道路」を降ろす場合があります。

オレゴン州東部では、Googleマップが塗装された丘に到達するために未舗装のマウンテンパスを取るように指示したことがありました。また、GPSの指示が小さな蒸留所に到達するためのショートカットとして砂利の「道」に連れて行ってくれました。

私たちは両方とも日光の間に乾燥した道路を運転していましたが、これらのルートのいずれかを服用するのに問題はありませんでした。どちらも美しいドライブでした！しかし、Googleマップがあなたにこれを行い、道路が危険に見える場合、または暗くなって運転している場合は、腸を信頼してください！マイケル・スコットのようにならないでください車を湖に運転しますあなたのGPSがあなたに右に曲がるように言ったからです。

12。電話（およびラジオ）信号があると仮定します

ロードトリップで食べ物の砂漠や実際の砂漠を通り抜けるかもしれないように、携帯サービスや無線信号がない地域にいることもよくあります。

このため、毎日道路に出る前にオフラインマップをダウンロードすることをお勧めします（Googleマップで簡単に実行できます。ここでそれを行う方法を学びましょう）、または昔ながらに行き、身体的に旅行しますPaper Road Atlas。

また、携帯電話で音楽やポッドキャストのエピソードをダウンロードしていることを確認してください。あなたが古い車を運転している場合（私がよくするように）、あなたも一緒に旅行したいかもしれません小さなBluetoothスピーカーしたがって、ラジオの信号を失ったら、携帯電話で物事を聴くことができます。

13。ガスのために戦略的に停止しないでください

砂漠と信号の喪失といえば、国のまばらに人口の多い部分を運転するときに「必要」と感じる前に、ガスを止めることは決して悪い考えではありません。正直に言って、次の町がどれだけ離れているのかわからない場合は、タンクがまだ近くにない場合でも、立ち止まっていっぱいにしてください。

（私の長い米国の道路旅行のいくつかでは、空いている州や地域を通り抜けて、私は最新バージョンと一緒に旅行します次の出口また、米国の主要な高速道路に沿ったすべての出口で見つけることができるすべてをリストしています。）

14.不測の事態/緊急計画がありません

パンクしたタイヤを手に入れたらどうしますか？暗くなって運転中に鹿に当たったらどうしますか？気象イベントや自然災害があなたの計画/ルートを変更することを強いた場合はどうなりますか？事前に何かを予約するのを忘れて、今それが売り切れた場合はどうなりますか？あなたが病気になったらどうしますか（これは、あなたがcovid時代に旅行している場合、非常に現実的な可能性です）？

私は個人的には大惨事になるか、旅行ですべてがうまくいかないと仮定する人ではありません。ただし、少なくとも最も可能性の高いシナリオの緊急時対応計画を立てる必要があります（つまり、天候や病気、または自動車の故障により変化することを余儀なくされます）。

これはサインアップするのと同じくらい簡単かもしれませんAAAメンバーシップ他の形の道端の支援がなく、天候が協力しない場合に備えていくつかのバックアップアクティビティを念頭に置いている場合。

そして、あなたは常に、常に旅行保険に加入してください。米国内を旅行するアメリカ人をカバーするために旅行保険を見つけるのは必ずしも簡単ではありませんが、それは可能です。今、あなたは旅行の中断とキャンセルの補償を含む計画を探したいと思います、コビッド関連であるかどうかを含む。

15。計画 *すぎる *

最後に、このリストの多くのアイテムが計画に関するものであり、ロードトリップの前に十分なことをしなければ、物事がうまくいかないことを知っています。

しかし、他の方向にも行き過ぎていることにも注意してください。私の意見では、道路のつま先に関しては、計画が多すぎるようなものがあります。

非常にぎっしりと詰め込まれた旅程を計画したくないので、美しい見落としで写真を撮るためにやめたり、興味深い博物館で余分な時間を過ごしたり、特にきれいな夕日を味わったりする柔軟性がありません。

少しの自発性を使用すると、高速道路を脱いで17の標識を見た道端の魅力を訪れることができます。

ロードトリップを計画しているときは、最初に大きな重要な部品を計画します。フライト/レンタカー、事前に予約する必要があるとわかっている宿泊施設、必見のツアーやチケットです。それから私は、旅行の毎日がどのように見えるかを大まかに概説します。しかし、私は常に毎日十分な柔軟性を残しているため、詳細が必要に応じて変更または移動する可能性があります。

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ロードトリップのアイデアと旅程をお探しですか？私はいくつかの旅程を書きましたが、すべて私が個人的に撮影した道路旅行に基づいています！ここでそれらをチェックしてください：

• 完璧な10日間の南西ロードトリップの旅程
• 究極の7日間のフロリダキーズロードトリップの旅程
• ワイオミング州モンタナとダコタスのための完璧な12日間の米国ロードトリップの旅程
• 完璧な7日間のカリフォルニアデザートロードトリップの旅程
• 秋の完璧な10日間のミシガン州ロードトリップの旅程
• 屋外愛好家のための完璧な1週間ウェストバージニアロードトリップの旅程
• 夏のオレゴンのための完璧な10日間のロードトリップの旅程
• 5日間または7日間の完璧なフィンガーレイクスロードトリップの旅程

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